Location de grue à Bordeaux avec grutier
Louer une grue à Bordeaux se joue entre deux contraintes propres à la ville : un centre inscrit à l'UNESCO où les façades en pierre de taille du XVIIIe siècle ne tolèrent aucun contact, et un sous-sol de sables, graves et vases de Garonne qui reprend mal les charges concentrées. Nous desservons la métropole depuis un dépôt de Bègles, à moins de dix kilomètres du centre. Le tramway à alimentation par le sol, particularité bordelaise, supprime la caténaire dans l'hyper-centre mais interdit en revanche tout appui sur la plateforme. Camion-grue pour la pose en façade et la charpente, automotrice pour Euratlantique et les bassins à flot.
Accès, voirie et sols à Bordeaux
Saint-Pierre et Saint-Michel gardent des rues de 3 à 4 m, souvent en sens unique, avec des bornes d'accès horaires. Les façades du Port de la Lune sont en calcaire à astéries, une pierre tendre : le levage se fait sans contact et les protections de trottoir sont exigées par l'Architecte des bâtiments de France. Le pont de pierre est fermé à la circulation générale et sort des itinéraires : les traversées de Garonne se font par le pont Chaban-Delmas, dont les levées sont publiées à l'avance, ou par le pont Saint-Jean. Le sous-sol de la rive gauche empile sables, graves et vases avec une nappe haute, en particulier sur les anciens marais des Chartrons, de Bacalan et des bassins à flot, où une automotrice de 50 t travaille sur 4 m² de plaque au minimum. En centre-ville, la plateforme du tramway est alimentée par le sol et le rail central est sous tension au passage de la rame, ce qui interdit tout calage sur ou entre les rails. Enfin, le vent d'ouest dépasse régulièrement 60 km/h en hiver, seuil auquel les levages en grande hauteur s'arrêtent.
Autorisation d'occupation du domaine public
La demande d'occupation du domaine public se dépose auprès de Bordeaux Métropole, via le centre territorial dont dépend le quartier, la Ville restant compétente pour les arrêtés de circulation. Comptez 15 jours pour une emprise courante et un mois dans le périmètre UNESCO et le site patrimonial remarquable, où l'Architecte des bâtiments de France se prononce. La redevance va de 100 à 350 € pour une journée d'emprise. Toute intervention à proximité de la plateforme du tramway suppose l'accord préalable de l'exploitant, y compris sans caténaire.
Trois chantiers courants à Bordeaux
Configurations réellement fréquentes dans le secteur, avec la machine retenue et l'ordre de grandeur du budget. Elles servent de repère avant l'appel.
Surélévation d'échoppe, quartier Saint-Genès
Pose de 1,1 t de charpente à 16 m de portée depuis une rue de 5 m, camion-grue 19 t·m avec plaques sous patins. Demi-journée à 450 – 650 € HT, transport 90 – 240 € HT.
Structure métallique, bassins à flot
Portique de 7 t à 26 m de portée sur remblais de marais, grue mobile 50 t calée sur 4 m² de plaque par patin. Journée à 1 400 – 2 000 € HT, transport 250 – 600 € HT.
Groupe froid en toiture, Euratlantique
Levage d'une unité de 2,6 t à 30 m de hauteur, avec emprise sur une voie de desserte et non sur la plateforme tram. Camion-grue 32 t·m, journée à 980 – 1 450 € HT.
Quelle machine à Bordeaux
Le choix se joue sur trois cotes — la charge unitaire la plus lourde, la portée horizontale et la largeur du passage le plus étroit — avant tout critère de tonnage. Voici les trois familles et ce qu'elles couvrent.
Prix indicatifs à Bordeaux
Fourchettes nationales HT, grutier compris. Elles s'appliquent à Bordeaux ; il faut y ajouter 90 – 240 € de déplacement depuis le dépôt de Bègles et, si la grue empiète sur la voie publique, la redevance d'occupation détaillée plus haut.
Fourchettes HT hors transport, hors autorisation de voirie et hors accessoires spécifiques. Le tarif « semaine » suppose 5 journées consécutives sur le même site.
Questions fréquentes — grue à Bordeaux
Combien coûte la location d'une grue à Bordeaux ?
Pour un camion-grue 19 t·m avec grutier, comptez 450 – 650 € HT la demi-journée et 750 – 1 100 € HT la journée. Ajoutez 90 – 240 € HT de transport depuis Bègles et 100 à 350 € de redevance d'occupation. Sur les bassins à flot, où le sol impose une automotrice sur grandes plaques, une 50 t revient à 1 400 – 2 000 € HT la journée.
Peut-on caler une grue sur les rails du tramway à Bordeaux ?
Non. Dans l'hyper-centre, le tramway utilise l'alimentation par le sol : le rail central est mis sous tension au passage de la rame et aucun patin, cale ou plaque ne doit reposer sur la plateforme. L'emprise se déporte sur la voie riveraine ou le trottoir, ce qui augmente la portée nécessaire et fait souvent passer d'un 19 t·m à un 32 t·m, soit 140 à 170 € HT d'écart sur la demi-journée.
Faut-il l'accord des Bâtiments de France pour lever dans le centre de Bordeaux ?
Dans le périmètre inscrit à l'UNESCO et le site patrimonial remarquable, oui : l'Architecte des bâtiments de France est consulté et le délai d'instruction passe de 15 jours à un mois. Il peut imposer des protections de trottoir, l'interdiction de tout appui sur les soubassements en pierre et des horaires d'intervention. Anticipez la demande dès la signature du devis, c'est elle qui commande la date.
Demander un devis à Bordeaux
Quatre champs suffisent. Réponse sous 2 h ouvrées avec un devis détaillé poste par poste, transport depuis Bègles compris.
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Communes desservies depuis le même dépôt
Même délai, même fourchette de déplacement à quelques dizaines d'euros près.
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